Ima mnogo vozača koji prevezu stotine kilometara s otpuštenim vijcima na kotačima, a da ništa ne primjećuju i da ih to ne smeta. Oni drugi, dakako malobrojniji, imaju senzibilitet za automobil: za njegov rad motora, za svaki zvuk koji dolazi iz područja krovnih nosača ili od titraja koje proizvode kotači. Kad se to događa na nekom automobilu, pred mehaničarom i vulkanizerom je zadatak da obave prave ekspertize. Kod toga se vulkanizeri služe svime što bi moglo biti u vezi s podvozjem, kotačima ili drugim dijelovima vozila na koje se može sumnjati. Pored balansiranja guma, traženja kvarova u tvorničkim nedostacima, optici i dr., u ispitivanjima se koristi i tzv. finish balans. Njegova je povijest duga, a u novije vrijeme opremljen je digitalnim elementima. Finish balans obično vjerno pokazuje što se događa sa svim pokretnim dijelovima kotača. Njegova je dijagnoza vezana za cjelinu, za sve pokretne dijelove i njihove moguće nedostatke. Takva ekspertiza obično nije jeftina, ali otkriva i omogućava trenutni popravak svih kvarova. Vozači koji su pod pritiskom stalnog osluškivanja što se događa s automobilom u vožnji često se ne mogu koncentrirati na stanje u prometu, pa je i vožnja nesigurna.