U proizvodnji guma (pneumatika) i naplataka nastaju težinske razlike. Ispravljaju se stavljanjem olovnih utega u završnoj fazi proizvodnje automobila. U toku vožnje zbog udaraca ili drugih razloga, valja provjeravati uravnoteženje kotača i dovesti ih u zadane mjere. Neuravnoteženi kotači kod većih brzina kvare vozne osobine automobila: automobil ne drži pravac, trese, što se prenosi na upravljački mehanizam, a skraćuje se vijek trajanja ležajeva i podvozja. Aparati za balansiranje kotača imaju zadatak da u vrtnji lociraju mjesto koje je najpogodnije za stavljanje utega, kako bi se kotač u potpunosti uravnotežio. Na to mjesto stavljaju se utezi, veći ili manji, tj. različitih težina. U novije vrijeme najbolje opremljene radionice imaju uređaje za balansiranje kod kojih točno mjesto postavljanja utega lociraju laserske zrake. Tom metodom gotovo su isključene mogućnosti pogreške. Pravilo je da se kod postavljanja novih guma kontrolira uravnoteženje nakon 1000 prijeđenih kilometara. Tek kad guma sjedne na svoje pravo mjesto dobivaju se točni podaci o njenoj uravnoteženosti.