Višestruki ponavljači ispita neuspjeh traže u svojoj prebrzoj vožnji za vrijeme polaganja ispita, pa razvijaju teoriju kako je uspjeh u sporoj vožnji. To nije točno. Spora vožnja pokazuje da kandidat nije dovoljno svladao nastavu, ali i da ne poznaje prometne propise. Valja na ispitu voziti brzinom koju je za nastave tražio instruktor i ništa drugačije. To znači – umjereno, u granicama dopuštenih brzina koje određuju znakovi prometne signalizacije. Prevelika brzina ostavlja loš dojam na komisiju. Pojedinačne pogreške ne znače odmah i padanje na ispitu. Valja nastaviti kao da se ništa nije dogodilo. Sabranost i ponovno vraćanje u normalne tokove ostaviti će dobar dojam na ispitivača. Ne rabiti kočnice kad to nije potrebno, već kočiti kad to trenutno stanje u prometu zahtijeva. Prije kočenja obvezno stisnuti kvačilo, jer se ne smije smanjivati broj potrebnih radnji. Ako se tako ne ponašaju stari vozači, to ne znači da je izbjegavanje kvačila ispravan način. Uvijek kretati prvom brzinom, a drugo eksperimentiranje ostaviti za neku drugu priliku. Jer, vi ste samo na ispitu.