Osnovno je pravilo kod laka novih automobila: ne puno prtljati po njemu. Lak nije samo ukras vozila, već je i zaštita karoserije, koja je, istina, zaštićena u proizvodnji, ali je osjetljiva na kasnije uvjete. Ne treba odmah skidati svaku mrvicu, osim ako se ne radi o vrlo agresivnom ptičjem izmetu. Karoserija se češće pere kad je izložena soli, prašini, pijesku ili drugim abrazivnim materijalima ili kad ima oštećenja laka od kamenčića. Auto ne prati po suncu ili kad je poklopac motora vruć, jer će boja vrlo brzo izblijediti. Poliranje laka može se obaviti ručno, ali i uporabom posebnih strojeva, tzv. polirki. Za poliranje laka nisu podesne bušilice, koje zbog velikog broja okretaja oštećuju lak. Pa i kad se poliranje obavlja posebnim strojevima na električni pogon, taj posao je za samo vrlo osjetljive ruke. Pomno valja izabrati pastu za poliranje, kao i materijale koji se stavljaju na disk polirke. Valja se temeljito upoznati s redoslijedom poliranja i materijalima koji se za to primjenjuju. Za amatere bez iskustva preporuča se kupnja polirki i materijala u prodavaonicama u kojima se tim priborom opskrbljuju i autolakireri.