Karoserija novog automobila izrađena je iz tanjeg, čvršćeg, laganijeg, ali na koroziju otpornijeg materijala u odnosu na materijale iz kojih su se stvarali automobili koji se još uvijek kreću našim cestama. Raniji materijali bili su deblji, podatniji za oblikovanje u velikim tvorničkim kalupima i prešama, ali su zbog obrade i dodatne antikorozivne zaštite bili puno ranjiviji na hrđanje. Zbog toga su kod gotovo svih automobila obavljane dodatne antikorozivne zaštite i to nakon što je auto već izašao iz tvorničke trake i našao se u uporabi. Današnje pocinčane karoserije, koje se u unaprijed pripremljenu kupku uranjaju nakon spajanja svih sastavnih dijelova, osiguravaju otpornost na sol, vlagu, blato i druge kemijske spojeve koji nagrizaju metale. Kad se na takvoj otpornoj karoseriji obavljaju neki radovi, pri kojima se zaštitni sloj skida i oštećuje čelični lim, tada takva mjesta treba zaštiti protiv korozije. Ne učini li se to, hrđa će nagrizati metal. Zbog toga se preporučuju zahvati na karoseriji automobila koji ne oštećuju postojeći lak, a niti zaštitni sloj lima.